Svapare in meccanico

4 minuti fa, Jackdv ha scritto:

 

-Occhio al pin sporgente sui tubi ibridi

Tubi ibridi, non ho ancora ben capito quali siano. Facciamo prima se vi dico cosa avrò in mano:

1 - Avid Lyfe Shock & Awe 1.1

2 - Advken Mad Hatter col suo dripper
Questi due oggetti qui, insomma. Hanno la menata del famigerato pin sporgente? E se l'avessero, in cosa consiste quell'"occhio a..."?

Accorgersi che la batteria sta salutando dal tiro che sintomi chiari presenta? Meno vapore? Tiro spompato?
Grazie a tutti.

7 minuti fa, liviomex ha scritto:

Ah riguardo alle resistenze, se svapi normalmente una resistenza accettabile per un meccanico è circa un ohm ( 0.20 non è tirata , ma stiamo parlando di sub ohm spinto 0,02 non è qualcosa che puoi praticare così sovarpensiero con un meccanico )

0.02 nemmeno riesco a immaginarmela. Cristosanto. 
Al massimo delle mie patetiche forze, io ho ottenuto una 0.11 che ho messo nell'aromamizer supreme, faceva impressione. Ma tanto ormai a mano non faccio più nulla: scatolate di coiline pronte e via, ne ho di tutti i livelli da 0.15 a 1.2 ohm.

Ecco 1 ohm sul meccanico proprio mi sorprende. Pensavo fossero belve assetate di resistenze molto basse, su cui scatenare la propria furia.

Sono davvero curioso di capirlo, questo supposto abisso dello svapo meccanico. Sento da mesi dire come spinge abbestia il meccanico, quant'è figo il meccanico. Spero mi sorprenda, altrimenti (estetica a parte) ho fatto due acquisti un po' inutili (quindi perfettamente in linea con la mia politica)

Premetto che se non sai queste cose avresti dovuto forse aspettare, ed informarti bene.

Comunque i tubi ibridi sono quelli con l'atom a diretto contatto con la batteria, quindi prima di montarci qualcosa devi verificare che il pin dell'atom sporga per evitare corti.

29 minuti fa, Jackdv ha scritto:

Premetto che se non sai queste cose avresti dovuto forse aspettare, ed informarti bene.

Comunque i tubi ibridi sono quelli con l'atom a diretto contatto con la batteria, quindi prima di montarci qualcosa devi verificare che il pin dell'atom sporga per evitare corti.

Premessa sacrosanta, Jack, ma io da pirla...
Magari stasera googlo un po', non sono due modelli di un oscuro modder siberiano, è roba nota. Ci sarà l'informazione su quale pin abbiano. 
Al limite, li apro e posto foto della parte incriminata qui.

Grazie ancora.

8 minuti fa, Conte Zero ha scritto:

Premessa sacrosanta, Jack, ma io da pirla...
Magari stasera googlo un po', non sono due modelli di un oscuro modder siberiano, è roba nota. Ci sarà l'informazione su quale pin abbiano. 
Al limite, li apro e posto foto della parte incriminata qui.

Grazie ancora.

Non hai capito  è l'attacco ad essere ibrido. Ciò su cui vai ad avvitare l'atom. L'Avid è ibrido al 110%, l'altro non so, non ho guardato. Quindi sull' ibrido devi controllare che il pin dell'atom che ci monterai sia sporgente.

 con ibrido si intendono sistemi dove tubo ed atom formano grazie ad un attacco particolare un corpo unico , esempi classici sono i lavori di Imeo dove i suoi atom si avvitavano su i suoi tubi con un attacco proprietario.

Riguardo agli ohm : sul Reo il mio nofear non lo spingo certo sotto l' ohm e sullo chalice faccio resistenze sopra .

Non è che scalare in meccanico vuol dire per forza fare i nuvoloni : è ovvio che quella è attività particolare per momenti particolari .

Insomma non è che tra meccanico ed elettronico cambia chissà cosa a livello di tipo di utilizzo

Salve ragazzi visto che si parla dello svapo in meccanico quì perchè non chiedere...

Allora parto dal punto che ho intenzione di prendere un AV Lyfe Able, mi chiedevo perchè questa mod i fori dell'aria li ha sotto ma tutti mettono la batteria al suo interno con il polo positivo sopra?  

Ho guardato altri video di altri tubi e tutti dicono che il polo di sfiato della batteria va posto dove ci sono i fori di sfiato della Mod e con questa tutti non lo fanno?

i fori presenti sui tubi servono per disperdere i vapori potenzialmente esplosivi che si possono formare durante le attivazioni.

Il fatto che i fori siano stati fatti in alto od in basso non è fondamentale, ma questione di lana caprina, l' importante è che tali vapori non ristagnino nel tubo. 

10 minuti fa, liviomex ha scritto:

i fori presenti sui tubi servono per disperdere i vapori potenzialmente esplosivi che si possono formare durante le attivazioni.

Il fatto che i fori siano stati fatti in alto od in basso non è fondamentale, ma questione di lana caprina, l' importante è che tali vapori non ristagnino nel tubo. 

Quindi stai dicendo l'importante e che sfiati, in un modo o un altro...  per farli sfiatare molto prima potrei mettere la batteria con il polo positivo in basso? Cioè questa batteria la posso mettere come mi pare e piace, oppure devo seguire una logica?

Non essendoci un circuito per principio puoi metter la batteria come ti pare, il problema è come stato progettato il vano dal modder per cui le dimensioni dei pin e degli eventuali isolatori sono stati studiati per essere a contatto con il polo positivo o negativo della batteria.

Invertire la sua posizione potrebbe creare potenziali corto circuiti non voluti.

Insomma vale lo stesso principio che utilizzi con le torce elettriche, inserisci la batteria come è illustrato in figura e non in base al foro di sfiato che di solito per altro si trova sul tappo postieriore dove c' è la molla e dove appoggia il polo negativo.

1 ora fa, liviomex ha scritto:

Non essendoci un circuito per principio puoi metter la batteria come ti pare, il problema è come stato progettato il vano dal modder per cui le dimensioni dei pin e degli eventuali isolatori sono stati studiati per essere a contatto con il polo positivo o negativo della batteria.

Invertire la sua posizione potrebbe creare potenziali corto circuiti non voluti.

Insomma vale lo stesso principio che utilizzi con le torce elettriche, inserisci la batteria come è illustrato in figura e non in base al foro di sfiato che di solito per altro si trova sul tappo postieriore dove c' è la molla e dove appoggia il polo negativo.

 

Quindi le letture che faccio in giro e che sento dai video sono miti da sfatare che i poli di sfiato delle batterie vanno rivolti sempre verso i fori di sfiato della mod.

E scusatemi, uno compra un tubo clone, a malapena ti danno il tubo in una bustina di plastica senza istruzioni senza niente, come fa a dedurre dal pin se e adatto al polo negativo o polo positivo? In questo caso come dici tu, il rischio di un corto e aumentato del 99.9% correggimi se sbaglio...

Tipo io non sono esperto in materia, ma voglio comunque provare lo svapo meccanico avendo paura di fare casini e di farmi del male, mi voglio lanciare direttamente su un tubo non clone, poi se non mi piace questo mondo lo rivendo, ma metti che io penso " voglio spendere poco perché non so se mi piace o non mi piace questa cosa" mi prendo un clone metto la batteria e tutto e succede il patatrac.

Con cose che leggo in giro mi state mettendo una paura bestiale  

Anche a me. Solo nelle ultime ore la mia scarsa visione è cambiata da "spingere abbestia, nuvoloni, cloud estremo, subohm" a "stai intorno all'ohm"

Insomma per il poco che ne sapevo, tutto è stato ribaltato brutalmente.

Solo qui mi sento al sicuro, sinceramente chiedere fuori non mi garbava; metti che la risposta su un qualsiasi forum o reddit me la dà l'esaltato di passaggio, che fa resistenze assurde e rischia la faccia ogni giorno, e solo per miracolo ancora non gli è successo nulla...

Concordo con Seven: e' evidente che ognuno porta la propria esperienza, il sub ohm spinto è una cosa che è arrivata nell' ultimo anno, ma in meccanico si svapa da sempre ergo chi ha fatto un certo percorso e che utilizza hardware precedente a tale tendenza è facile che svapi stando sull' ohm.

Non si tratta di una religione ovviamente, ma di abitudine, poi, ripeto, valgono le stesse considerazioni che con gli elettronici: cosa cerchi: i nuovoloni? Sposti le tue preferenze su strumenti, sempre meccanici, ma diversi.

Riguardo alla posizione della batteria: non è che per forza si arriva al corto, bisogna solo osservare bene come è fatto il tubo, sopratutto i due cap: se metti il negativo in alto esiste il rischio che il fondello tocchi i bordi del tubo? Provi e verifichi accoppiando le parti, se hai dei dubbi lasci perdere.

Sul Galileo in alluminio avevo l' abitudine di mettere la batteria invertita, rimaneva più ferma nella sua posizione, visto che in modalità 18350 con il positivo rivolto verso l' alto questa tendeva a ballare.

@DrGi non ho voglia di riaprire discussioni fortunatamente finite,appena ritrovo l'albero genialogico dei vari tipi di rame tr i quali conteneti piombio (piu di 400 tipi diversi di rame) te lo posto ogniuno trarrà le proprie conclusioni giuste o sbagliate che siano.

Per quanto riguarda il tubo,quando se ne fa un'uso giornaliero a bocca si capisce lo stato di carica di una batteria,io sinceramente non ho mai ammazzato nessuna batteria da quando svapo su meccanico,semplicemente perchè agli inizzi appena sentivo che l'hit era quasi nullo mettevo sotto carica dopo mi sono un'attimino messo li con un tester e ho controllato i vari stati di carica della batteria fino ad ora che con 4 batterie ci faccio tranquillamente un'intera giornata ed oltre con resistenza da 0,10ohm,il portarselo a giro va in base da persona e persona fino a ieri che mi arrivasse lo shorty giravo con un bane da piu di 400gr in tasca e una boccia da 60ml ma io sono scemo e lo faccio cè chi magari non se ne poerterebbe manco la metà della metà,sicuramente ci sono mod piu indicate da essere portate a giro e mod meno indicate questo si riconduce al perchè ho acquistato un'altro tubo per necessità che ti dirò è sicuramente molto piu comodo di quando mesi fa uscivo con una RX e un griffin da 25 e svapavo in meccanico a casa.

Mi è arrivato ora l'Avid Lyfe Shock%Awe, clone 1:1

Sono sconvolto dal peso e dalla cattiveria dell'oggetto. Sarà da ridere (spero). 40 minuti e ancora non ho capito come si apre per metterci la batteria.
Sono un uomo morto, lo sento.

Stesse paranoie che mi facevo io, quando invece basta un minimo di accortezza...non avete in mano una bomba nucleare, ma un tubo che con delle semplici accortezze (più volte spiegate) non è nulla di pazzesco...

Con tutte queste cose che mi avete detto, mi sento già più sicuro ahaha  io il tubo preferisco tenerlo a casa giusto per sentire con un dripper il sapore dell'aroma al 100%, anche perche 230€ portarli in giro mi fa leggermente male il cuore e la tasca!!! In giro vedo di portare la mia amatissima vtwo mini che e meglio.

nn ho letto tutto il thread, ma riguardo alla tua considerazione finale, quuando citi la differnza dei quasi 100W su meccanico o su box, presumo ke il tuo calcolo fisico sia teorico, nn tenendo conto della resistività dell'atom (presumo SS e quella pesa) basandosi sull'effetto Joule dei metalli, nè dell'effetto isolante del liquido, tutti fattori ke, come sai, ne alzano la resistività globale.

x quanto riguarda le filettature "anke un cieco" capirebbe se un accoppiamento meccanico filettato maskio-femmina è fatto ad arte o c'è troppa aria. poi documentazione sullo standard metrico di filettatura è accessibile a kiunque, vitemadre, nocciolo, cresta, ecc. così si fa il suo pensiero sulle dispersioni.

poi per non farsi tagli sulle mani, una bella passata di 60... e vai

23 minuti fa, lore_INFECTED ha scritto:

@DrGi non ho voglia di riaprire discussioni fortunatamente finite,appena ritrovo l'albero genialogico dei vari tipi di rame tr i quali conteneti piombio (piu di 400 tipi diversi di rame) te lo posto ogniuno trarrà le proprie conclusioni giuste o sbagliate che siano.

Non per riaprire alcunché né per polemica ma solo come precisazione:
da nessuna parte ho detto che il piombo non ci sia o possa non esserci, ho solo sostenuto che affermarne la presenza in base al colore verde delle patine (visto che, tecnicamente, ossidi non sono o non solo) non soltanto è fasullo ma è contrario alla realtà in quanto lo sviluppo di patine verdastre è tipico proprio del rame e non del piombo. Ho anzi detto che la patina, col tempo, diviene verde sia che il piombo ci sia o non ci sia lasciando con ciò aperta qualsiasi ipotesi.  Affermare che la presenza di colorazioni verdognole indichi la presenza di piombo è pura malafede (da parte di chi lo asseisce). Sono quelle cose che, personalmente, avviano dei processi di pensiero in cui la domanda che si ripripone è: ma se mentono con tale spudoratezza su questo quanto altro potra essere vero? e mi pongono dubbi sulla correttezza ed onestà (anche "intellettuale") degli assertori.

Non discuto nemmeno però sulla rilevanza sostanziale che questo possa avere ai nostri fini..... almeno in un tubo.

Ciao!

@DrGi pure (Tinto) Brass fa l'ossido verdino (xkè ha detro il rame), ma il piombo no dai, l'ossido di piombo me sa ke è scuretto... ma verde no dai

18 minuti fa, DrGi ha scritto:

Non per riaprire alcunché né per polemica ma solo come precisazione:
da nessuna parte ho detto che il piombo non ci sia o possa non esserci, ho solo sostenuto che affermarne la presenza in base al colore verde delle patine (visto che, tecnicamente, ossidi non sono o non solo) non soltanto è fasullo ma è contrario alla realtà in quanto lo sviluppo di patine verdastre è tipico proprio del rame e non del piombo. Ho anzi detto che la patina, col tempo, diviene verde sia che il piombo ci sia o non ci sia lasciando con ciò aperta qualsiasi ipotesi.  Affermare che la presenza di colorazioni verdognole indichi la presenza di piombo è pura malafede (da parte di chi lo asseisce). Sono quelle cose che, personalmente, avviano dei processi di pensiero in cui la domanda che si ripripone è: ma se mentono con tale spudoratezza su questo quanto altro potra essere vero? e mi pongono dubbi sulla correttezza ed onestà (anche "intellettuale") degli assertori.

Non discuto nemmeno però sulla rilevanza sostanziale che questo possa avere ai nostri fini..... almeno in un tubo.

Ciao!

Allora non so se hai letto i miei messaggi precedenti,la presunta ossidazione di materiali contenenti piombio è sul tendente bianco piu tosto che il classico nero/marrone che siamo abituati a vedere

Comunque lo ridico per la miliardesima volta,non sono qui a fare la predica a chi acquista cloni,il motivo principale per il quale non acquisto cloni l'ho specificato qualche messaggio fa ed è un motivo piu etico/morale dello sfruttamento della mano d'opera che cè in nazioni come la cina piu tosto che la componente stessa dei materiali con i quali sono costruiti,la mia osservazione è dovuta semplicemente al fatto che 90% dei cloni in commercio sono rivestiti,rodiati,cromati,placcati e chi piu ne ha più ne metta,come l'altro giorno che girovagando per youtube un tizio recensiva il TK clone professato come brass placcato argento dove alla fine era un sempice SS,semplicemente a questo faceva riferimento la mia osservazione e per cio che ho della mia conoscenza e cio che mi p stato detto metariali come rame e ottone di basso costo sono contenenti piombo perche quest'ultimo molto più pesante quindi basta una minima percentuale di questo su quantità industriali di rame/ottone a garantire un bel guadagno al KG a chi li rivende e soprattuto potrebbe non esserci solo piombo,ripensando a rinvenimenti recenti di robe provenienti dalla cina fatte con pelle e peli di topo,poi molto probabilmente sono io ad essere un paranoico ipocondriaco e ci mancherebbe altro e non lo metto in dubbio,sto semplicemente esponendo una mia idea che puo essere giusta come sbagliata che puo essere condivisa come non,non sono il messia.

12 ore fa, lore_INFECTED ha scritto:

Allora non so se hai letto i miei messaggi precedenti,la presunta ossidazione di materiali contenenti piombio è sul tendente bianco piu tosto che il classico nero/marrone che siamo abituati a vedere

Di solito prima di rispondere leggo ma nel caso ho anche citato le tue esatte parole che, suppongo e spero, riferivano solo esattamente quelle altrui: "un rame/ottone contenente piombo ossida sul bianco/verde". Se ora sono diventate solo bianche ed il verde (di cui hai anche allegato esaustive immagini) si è diluito per strada non sono io ad aver mutato opinione.

Quello che dico è però che dal colore delle patine non puoi dedurre la presenza o meno di piombo e che gli ossidi del piombo non sono bianchi ma gialli (monossidi) o neri (diossidi .... sì, proprio neri come dicono essere quelli del rame..... ).

Chi afferma che sia così, mi spiace, ma non è diverso da Vanna Marchi

Poi che il piombo ci sia e che sia una lega anche al 50% di piombo non mi interessa in quanto non sto parlando della quialità "fisica" dei materiali ma della qualità "morale" di chi spara affermazioni false per raggirare le persone.

Anche con il 50% di piombo le patine bianco-verdastre derivano dalla componente rame visto oltretutto che in natura la più comune ossidazione del piombo è nella forma di diossido che è nero.

Mi spiace ma non parlo dei tubi (e forse qui sei tu a non aver letto bene tra le righe dei mei interventi) ma delle persone.

La qualità dei materiali sarà anche eccelsa ma l'etica di chi spara certe affermazioni false, a mio giudizio, non lo è affatto.

Spero che ora la mia posizione sia più chiara.

Ciao!

 Ma poi il verde è la tipica ossidazione del rame...non a caso si chiama Verderame.

22 ore fa, Conte Zero ha scritto:

Tubi ibridi, non ho ancora ben capito quali siano. Facciamo prima se vi dico cosa avrò in mano:

 

1 - Avid Lyfe Shock & Awe 1.1

2 - Advken Mad Hatter col suo dripper
Questi due oggetti qui, insomma. Hanno la menata del famigerato pin sporgente? E se l'avessero, in cosa consiste quell'"occhio a..."?

Accorgersi che la batteria sta salutando dal tiro che sintomi chiari presenta? Meno vapore? Tiro spompato?
Grazie a tutti.

 

 

Il clone che hai preso tu dello shock & awe lo possiedo anche io, e va alla grande (quello in ttone, il nero è alluminio)

Ti accorgi che la batteria ti sta finendo perché quando scende sotto i 3.7V il tubo fa fatica a generare vapore, il cotone non si secca più alla stessa velocità, insomma...non puoi non accorgertene.

17 ore fa, Rafel93 ha scritto:

Quindi le letture che faccio in giro e che sento dai video sono miti da sfatare che i poli di sfiato delle batterie vanno rivolti sempre verso i fori di sfiato della mod.

E scusatemi, uno compra un tubo clone, a malapena ti danno il tubo in una bustina di plastica senza istruzioni senza niente, come fa a dedurre dal pin se e adatto al polo negativo o polo positivo? In questo caso come dici tu, il rischio di un corto e aumentato del 99.9% correggimi se sbaglio...

Tipo io non sono esperto in materia, ma voglio comunque provare lo svapo meccanico avendo paura di fare casini e di farmi del male, mi voglio lanciare direttamente su un tubo non clone, poi se non mi piace questo mondo lo rivendo, ma metti che io penso " voglio spendere poco perché non so se mi piace o non mi piace questa cosa" mi prendo un clone metto la batteria e tutto e succede il patatrac.

Con cose che leggo in giro mi state mettendo una paura bestiale  

Per l'able c'è il video su youtube del proprietario di AV (che ti mostra anche come lo pulisce), il polo positivo della batteria mettilo lato Atom.

Io dopo 9 mesi di meccanico in subohm devo spezzare una lancia in favore dell'able o dei tubi con sleeve in generale. Il fatto che ci sia la sleeve è una manna dal cielo. il tubo si sporca molto meno e molto meno velocemente dei tubi dove ottone e rame sono a contatto con le mani.