Batterie e BB meccanici | scarica continua e scarica pulsata

14 ore fa, lore_INFECTED ha scritto:

VTC5A

Per il tubo Bane o per la Noisy? O per entrambi magari? 😁

5 ore fa, lore_INFECTED ha scritto:

entrambe

Grazie mille. 

Il 17/1/2017 alle 18:45 , seven ha scritto:

ecco come sfiatano le sony vtc in caso di corto: meditate gente, meditate quando comprate batterie di m••••• per risparmiare...

 

Sarebbe interessante vedere quale sarebbe l'effetto quando la batteria è costretta dentro un tubo, aderente, con un solo forellino di sfiato, magari dalla parte opposta rispetto positivo della batteria.

Adesso, grizzly ha scritto:

Sarebbe interessante vedere quale sarebbe l'effetto quando la batteria è costretta dentro un tubo, aderente, con un solo forellino di sfiato, magari dalla parte opposta rispetto positivo della batteria.

ma nessun tubo ha solo 1 forellino... anzi, per averne pochi, il più sgrauso dei tubi ne ha diversi e per piccoli che siano sono almeno un paio di mm l'uno e il gas uscirebbe da quei fori. Cos'altro potrebbe fare se non incanalarsi per quella via?

5 ore fa, seven ha scritto:

ma nessun tubo ha solo 1 forellino... anzi, per averne pochi, il più sgrauso dei tubi ne ha diversi e per piccoli che siano sono almeno un paio di mm l'uno e il gas uscirebbe da quei fori. Cos'altro potrebbe fare se non incanalarsi per quella via?

Almeno uno c'è, ed è pure diventato molto famoso in questi ultimi tempi. Il fiorellino, oltetutto, non è sul corpo del tubo, ma sotto il tasto.

Ecco, un esperimento lo farei con questo, ma non per indagare sulla sicurezza delle batterie (le sony il loro lavoro lo fanno bene) ma su quella dei pv fatti in quel modo.

6 ore fa, grizzly ha scritto:

Almeno uno c'è, ed è pure diventato molto famoso in questi ultimi tempi. Il fiorellino, oltetutto, non è sul corpo del tubo, ma sotto il tasto.

Ecco, un esperimento lo farei con questo, ma non per indagare sulla sicurezza delle batterie (le sony il loro lavoro lo fanno bene) ma su quella dei pv fatti in quel modo.

 

questo dovrebbero/potrebbero farlo i modders che li costruiscono i tubi non gli utenti. Io compro l'auto, ma i crash test li fa l'azienda costruttrice non io

37 minuti fa, seven ha scritto:

questo dovrebbero/potrebbero farlo i modders che li costruiscono i tubi non gli utenti. Io compro l'auto, ma i crash test li fa l'azienda costruttrice non io

Pienamente d'accordo con te.

Grazie mille per questa guida! Personalmente non ho mai avuto a che fare con mod meccaniche, ho un tubo che mi ha prestato mio zio, il quale mi ha provato a spiegare alcune delle regole fondamentali da seguire per usarlo in sicurezza, ma ho deciso di non rigenerarlo o mettere una batteria dentro fin quando non ho capito al 100% come evitare catastrofi. 
Vi prego di correggermi se mi sbaglio: ipotizzando una resistenza di 0.28ohm, vtc5 (correttamente caricate con regolatore volt), il tubo dovrebbe indurre una scarica continua di circa 14A? (la quale dovrebbe essere 'sicura')

Il 28/11/2016 alle 18:43 , smoking gun ha scritto:

Visto che in questo bel post si tratta di batterie, mi sembra utile aggiungere il link già apparso in altro post, dove sono descritte e provate le batterie più diffuse.

http://www.dampfakkus.de/liste_akkus.php

 

sorry raga mi potreste per please spiegare in parole povere cosa rappresentano le colonne di questo schema?

Le caratteristiche delle varie tipologie di batterie... (tasto destro del mouse ---> traduci in italiano...)

Dispersivo per quanto di ns. interesse, meglio questo:

Adesso, Rici ha scritto:

@Waldive sei diventato the linkman😁

😝 Già... Pensa che ho passato quasi un anno a leggere il forum prima di iscrivermi e considerarmi all'altezza di sostenere un dialogo e/o un confronto, mentre in giro vedo un sacco di gente che entra, pretende le risposte e non si chiede neanche un perché.... ed il più delle volte su discorsi già triti e ritriti.

PS. Mi aiuta anche l'avere una buona memoria visiva, quasi eidetica.

ho notato il tuo cambiamento di rotta della discussione squeeze coral e altri atom, da paziente suggeritore a irritato commentatore 🙂

11 minuti fa, Waldive ha scritto:

Pensa che ho passato quasi un anno a leggere il forum prima di iscrivermi  e considerarmi all'altezza di sostenere un dialogo e/o un confronto

Non sono d'accordo e mi pare un tantino esagerato :   non è che uno per iscriversi deve avere una laurea in svapologia per essere pronto nelle risposte o per confrontarsi con qualcuno più navigato solo per non fare brutte figure ... un neo svapatore che ha rispetto per le regole del forum e degli altri utenti , ha tutto il diritto di essere ignorante in materia e chiedere consiglio nelle giuste sezioni !!

35 minuti fa, Waldive ha scritto:

in giro vedo un sacco di gente che entra, pretende le risposte e non si chiede neanche un perché.... ed il più delle volte su discorsi già triti e ritriti.

Qui sono più d'accordo:  il problema principale di molti neo iscritti non è  lo svapo e tutto ciò che gli gira attorno,  bensì la consapevolezza di trovarsi in un forum , avendo nella maggior parte delle volte un atteggiamento svogliato e superficiale nel rispetto delle regole , snobbando altresì tutti gli strumenti messi a disposizione dal forum stesso (su tutti la casella "cerca") rendendo inevitabili i continui interventi dei moderatori.

7 ore fa, Ale.D91 ha scritto:

sorry raga mi potreste per please spiegare in parole povere cosa rappresentano le colonne di questo schema?

Da sinistra, marca, modello, formato batteria, capacità dichiarata mA, capacità reale, tipo di chimica, se è protetta e se ha il polo + piatto o no. Ma la cosa più interessante si vede cliccando su un modello di batteria, ti si apre un grafico con la scarica nel tempo. E altre informazioni interessanti.

Grazie 1000 ora do un occhiata approfondita...

Grazie a tutti per la preziosissima discussione.

@Rici

Bravoooooooooooo, come sempre un ottimo lavoro!

Bene @Rici, ottimi video.

Si evidenziano bene l'effetto del battery sag e quello del voltage drop!

Hai fatto bene a fare il secondo video col goon a batteria completamente carica, così si nota come l'effetto del battery sag non sia lineare, ma dipendente dalla carica residua.

Maggiore è la carica, maggiore è il battery sag... e torna tutto anche con la formula teorica all'inizio di questo thread.

2 ore fa, Rici ha scritto:

 

 

 

 

 

Vedo però che rispetto alle precededenti foto il cartone di latte lo hai quai finito. E' ora di ricomprarlo.

Adesso, chironex ha scritto:

Vedo però che rispetto alle precededenti foto il cartone di latte lo hai quai finito. E' ora di ricomprarlo.

ne farò ampia scorta prima che vada sotto il monopolio dello stato

Bravo @Rici, bel lavoro, utile a tutti gli appassionati ...spero però non lo vedano i N.A.S, se ne sanno come i politici ti scambiano per il classico scienziato pazzo della serie "il mondo è mio"...

11 minuti fa, Masked ha scritto:

Bravo @Rici, bel lavoro, utile a tutti gli appassionati ...spero però non lo vedano i N.A.S, se ne sanno come i politici ti scambiano per il classico scienziato pazzo della serie "il mondo è mio"...

40 minuti fa, polloalvapore ha scritto:

Esatto...